在現(xiàn)今的自動化行業(yè)，直線電機已經(jīng)成為了革新力量的一種標志。新型的的電機，相較于絲桿、皮帶、齒輪齒條等傳統(tǒng)的傳動方式，有較高的速度、加速度、剛度和靈敏度。

 首先，直線電機可以以何種速度運行呢？對于這個問題，其答案可能超出想象。本質(zhì)上，可以獲得無限的速度，超越火箭的速度。但是，在實際應用中并非如此。速度受限于導軌的材質(zhì)。即使動定子是不接觸的，在實際運用中，直需要配套導軌、滑塊能發(fā)揮作用。過快的速度，是導軌很難接受的。

   市面上性能優(yōu)良的導軌極限運行速度可達3.5m/s，多數(shù)常規(guī)導軌適用速度在2m/s以內(nèi)，少數(shù)高端導軌支持最高6m/s運行，但長期高速運行會大幅縮短使用壽命。即便存在導向部件約束，在高速動態(tài)工況下，直線電機速度表現(xiàn)相比絲桿、皮帶、齒輪齒條傳動更具優(yōu)勢，同時更容易實現(xiàn)部分傳統(tǒng)傳動難以達成的長行程需求

 加速度與剛性表現(xiàn)十分突出。驅(qū)動的工作臺，加速度是傳統(tǒng)傳動方式的10倍，最大可達10g。直接驅(qū)動的工作臺無反向工作死區(qū)，剛度提高7倍。由于電機慣性小，由它構(gòu)成的直線伺服系統(tǒng)可以獲得高頻率響應。

 另外，在磁懸浮列車上的應用也展示了其速度的潛力。磁懸浮列車根據(jù)磁力使列車懸掛，使列車與導軌脫離接觸，以減少摩擦并提高列車速度。一級固定在地面上，并通過導軌延伸到另一側(cè)，其它階段安裝在火車上。一級通行證相通，火車沿導軌前進。當磁鐵隨火車一起移動時，感應電流在地面上的線圈（或金屬板）中產(chǎn)生，感應電流的磁場與火車（或線圈）上的磁鐵之間的電磁力將其懸掛培養(yǎng)。

 總的來說，直線電機的速度、加速度、剛度和靈敏度等優(yōu)勢同時在自動化行業(yè)中具有很大的的市場前景。即使當下速度取決于導軌的材質(zhì)，但隨著的不斷發(fā)展，可以預見的是未來會有更快的直線電機出現(xiàn)。