TOYO直線電機(jī)具備響應(yīng)迅速、靈敏度高、跟蹤性能優(yōu)異的特點(diǎn)，也是眾多設(shè)備廠商選擇直驅(qū)方案的重要原因。

  部分直線電機(jī)可搭配磁懸浮支撐結(jié)構(gòu)，讓動(dòng)子與定子之間維持氣隙實(shí)現(xiàn)非接觸運(yùn)行，消除動(dòng)子定子之間的機(jī)械接觸摩擦，進(jìn)一步提升系統(tǒng)靈敏度、動(dòng)態(tài)響應(yīng)與跟蹤性能；常規(guī)工業(yè)直線電機(jī)依舊依靠導(dǎo)軌滑塊支撐，存在機(jī)械摩擦。

 注：以下對(duì)比為特定極限工況下理論參考，僅作科普，不代表TOYO全系列產(chǎn)品參數(shù)。

 傳統(tǒng)“旋轉(zhuǎn)電機(jī)+滾珠絲桿”傳動(dòng)方案，典型進(jìn)給速度約30m/min，加速度約3m/s2；在輕載極限工況下，直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)對(duì)比普通絲桿方案，速度、加速度、剛度可獲得大幅提升，部分短行程機(jī)型峰值加速度最高可達(dá)10g；直驅(qū)工作臺(tái)不存在絲桿反向間隙，電機(jī)動(dòng)子慣量小，伺服系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)較高的頻率響應(yīng)。

 直線電機(jī)屬于新型直驅(qū)部件，近些年在國(guó)內(nèi)自動(dòng)化行業(yè)應(yīng)用越來(lái)越廣泛。磁懸浮列車(chē)便是直線電機(jī)的典型大型應(yīng)用案例：

 普通輪軌火車(chē)受車(chē)輪軌道摩擦制約，運(yùn)行速度上限一般不超過(guò)300km/h；磁懸浮列車(chē)由長(zhǎng)定子直線電機(jī)牽引，電機(jī)初級(jí)鋪設(shè)于地面軌道，次級(jí)安裝在車(chē)體上；初級(jí)通入交流電產(chǎn)生行波磁場(chǎng)驅(qū)動(dòng)車(chē)體前進(jìn)，車(chē)體依靠磁力實(shí)現(xiàn)懸浮，運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪音低。

 TOYO直線電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、損耗低，可實(shí)現(xiàn)從高速到低速區(qū)間的高精度位置直接驅(qū)動(dòng)控制。